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江鈴騏鈴T5皮卡試駕 綜合表現不錯

來源: 獨家整理

2013年10月,江鈴集團輕汽首輛騏鈴皮卡正式下線,江鈴集團輕汽的前身為江西富奇汽車有限公司,這個具有40余年生產歷史的企業,由于多種原因經營陷入困境,被江鈴集團收購。江鈴騏鈴T5作為江鈴輕汽的首款皮卡,雖然是新車型,它的實力不容小覷。今天我們就來慢慢品味這款江鈴皮卡的優越品質,小編已經迫不及待了。

外觀造型介紹

江鈴騏鈴T5是江鈴集團輕型汽車有限公司推出的首款車型,該車采用了日本五十鈴D-MAX皮卡的設計風格,并融入了SUV的設計風格。

而易于江鈴集團與日本五十鈴的合作,騏鈴T5在設計上采用了五十鈴D-MAX的設計理念,不過前進氣格柵由單幅設計改為了雙幅設計。


雖然屬于江鈴集團的六大整車制造基地之一,但是由于懸掛的是江鈴集團輕型汽車有限公司的標識,所以在車標的辨識度上略低,在品牌推廣上或許還需要加強。

受成本限制,江鈴騏鈴T5美采用當下流行的透鏡和LED日間行車燈,依舊使用了鹵素燈,不過在車外后視鏡和前翼子板上都配備了轉向燈。

作為一款皮卡車型,其實引擎下護板還是很有必要的,畢竟它的大多數時間或許不是在鋪裝道路上度過的。裸露在車頭下方的防傾桿很有可能成為大型石塊的首要“攻擊目標”。

騏鈴T5分為標準軸距和長軸距兩個版本。車身長寬高尺寸分別為5080/1720/1700mm和5480/1720/1700mm。軸距分別為3025mm和3380mm。

由于車身高度較高,所以側面設置了踏板,不過踏板的高度有些尷尬,處在“踩它有些窄,不踩咯腳踝”的寬度。總體上來說還是有些好處的,至少能讓泥水和石塊遠離車門。

外擴的輪轂和后保險杠顯得非常有力量感。考慮到皮卡偏向于載貨的用途,輪胎尺寸為215/75/ R15。

車門把手采用了鍍鉻設計,并在內側加入了一個可以保護車漆的殼,這樣的設計對皮卡來說還是很受用的。

標配的輪胎規格為215/75/ R15,如果想要選配更寬一點的225/75/ R15的輪胎,則需要多付出600元。

內飾配置介紹

騏鈴T5中控臺中規中矩,以黑色為主,用了少量仿木紋塑料飾板作為裝飾。

為了降低成本,國內10萬元以下的皮卡車型,大都不帶有安全氣囊

儀表盤的燈光很出色,左至右分別顯示了水溫、油量表、時速和轉速。雖然這個價位并不會出現行車電腦屏幕,但是現實的信息也足夠用了。

在試駕的騏鈴T5豪華型上,配有單碟CD機。而精英型上,只有帶USB接口的收音機。像這樣的降低成本,小編覺得完全可以理解。

全系標配的自動空調是騏鈴T5的一個亮點,在同價位的皮卡車型中算是高端裝備了,空調制冷效果還不錯。

騏鈴T5分為兩驅和四驅兩種版本,試駕的四驅車型帶有2H、4H和4L三個旋鈕式檔位。對于皮卡來說游走在荒郊野外還是比較實用的。

前、后霧燈以及車外后視鏡電動調節都被安置在了轉向柱左側。四門電動車窗作為標配出現在全系車型中,不過并不帶有一鍵升降功能。另外行車自動落鎖會在車速達到200Km/h及以上自動開啟。

四門電動車窗作為標配出現在全系車型中,不過并帶有一鍵升降功能。另外行車自動落鎖會出現在車速達到20km/h及以上自動開啟。

乘駕空間體驗

標配座椅為織物座椅,并采用手動調節。如果選裝真皮座椅,則要多付出1000元。座椅靠背較薄,前排乘客完全可以通過背部的感覺來猜測后排乘客的坐姿。

騏鈴T5在空間方面還是具有一定的優勢,身高175m的體驗者在舒適駕姿時,頭部的空間一拳有余。

后排空間雖然不盡如人意,但是由于座椅靠背設計較薄,所以同級車中還算客觀。在保持前排座椅不變的情況下,后排乘客的腿部空間僅為勉強一拳。

后排安全帶也成了降低成本的一部分,只是它后排配備兒童鎖,但又不給駕駛員配備安全氣囊和后排安全帶的做法讓小編很疑惑。

在儲物空間上,騏鈴有很大的提升空間,找遍全城竟然找不到能容下348ml礦泉水的地方,前后車門儲物格的寬度僅為兩指。水杯架淺的以至于每次剎車都會讓水瓶滾落出來。

載貨能力介紹

江鈴騏鈴T5豪華型配備了鋼制龍門架,精英型配備的則是鐵護欄。此外,在后風擋前方還增加了高位剎車燈。

不想當踏板的后保險杠不是好保險杠。如果單純作為踏板使用,高度還是略高了一點,身高180cm的模特很害怕扯著內什么。。。

標準軸和長軸版車型貨箱尺寸分別為1380/1470/470mm和1830/1470/470mm。受部分城市主干道不允許載重1噸車輛駛入限制,裝載質量為國內主流的480Kg。

尾門放倒后相當平整,便于裝卸貨物。兩邊分別有一根鉸鏈連接,不知道承重性如何。

關于這個尾門能承重多少的問題,從植物學的角度來講,三個成年人坐上去沒問題,關于體重大家自行判斷。

用來固定貨物的掛鉤采用內構設計,相對于外鉤設計,內鉤不知道在實際應用上是否有不便。從皮卡更為成熟的美國來看,帶有滑軌功能的掛鉤更為方便捆綁不同尺寸的貨物。

動力系統成熟

就燃料而言,江鈴騏鈴T5皮卡有兩款搭載柴油引擎和一款搭載汽油引擎的車型,本次所試駕的是2.8L渦輪增加柴油引擎車型。

試駕車輛搭載了代號為JE493ZLQ4CB的2.8L五十鈴渦輪增壓柴油引擎。

由于采用柴油作為燃料,該車的最大功率在3600轉便可以發揮,最大扭矩則在2000轉有所體現。變速箱為5速手動變速箱,換擋行程較長,且吸入感不強。

結語:江鈴集團輕汽的首款皮卡車型,在市場中一年銷售7000臺的業績已經讓人滿意,雖然在配置和動力上還有待加強,但江鈴騏鈴T5的綜合表現還算不錯,作為一款運載貨物的日常用車已經足夠了。隨著江鈴騏鈴T7即將上市的消息傳出,相信江鈴集團輕汽的造車質量將會越來越順。

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16%
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8%
7 中興
2187輛
26%
8 福田
1376輛
30%
1 長城
13430輛
46%
2 江鈴
9749輛
68%
3 日產
3915輛
49%
4 江淮
3186輛
37%
5 五十鈴
3057輛
39%
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2823輛
17%
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2760輛
38%
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48%
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1048輛
78%
1 長城
7284輛
51%
2 江鈴
3095輛
68%
3 黃海
2334輛
7%
4 日產
2014輛
65%
5 江淮
2000輛
43%
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1862輛
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925輛
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236輛
60%
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44699輛
168.1
2 江鈴
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199.7
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13318輛
189
4 江淮
10793輛
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10264輛
138.5
6 中興
10048輛
279.1
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9909輛
176.8
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6562輛
214.4
9 江鈴集團輕汽
1662輛
593.6
1 長城
119846輛
--
2 江鈴
71633輛
--
3 日產
38493輛
--
4 中興
38092輛
--
5 五十鈴
27430輛
--
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24997輛
--
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24482輛
--
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9 江鈴集團輕汽
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10 東風風度
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