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江鈴輕汽騏鈴皮卡 探秘它的獨特世界

來源: 獨家整理

江鈴輕汽騏鈴皮卡全新車型于去年十月隆重上市,它優越的性價比,超強的動力系統,穩定可靠的質量以及完美的售后服務,一上市便受到了極高的關注度。小編帶著大家的期望,對江鈴輕汽騏鈴皮卡進行了試駕。

首先,江鈴輕汽騏鈴皮卡動力方面

騏鈴皮卡的動力是由江西五十鈴發動機有限公司生產的2.8T柴油渦輪增壓發動機提供。動力方面,2.8T如果出現的轎車上一定是運動健將,但它可是皮卡車型,并且是柴油機,所以動力調教主要是為了載物考慮,不過低轉高扭的特點讓起步非常有利。

騏鈴皮卡共有汽油、柴油兩種動力可選。柴油版采用五十鈴渦輪增壓發動機,排量2.8L,最大功率75kW,峰值扭矩220Nm,國IV排放標準;汽油版則采用2.2L發動機,最大功率82kW,峰值扭矩達到了200Nm,傳動系統上,兩款車型均采用了5擋手動變速箱。

騏鈴皮卡其實駕駛起來并不算累,操控起來這款車給人的感覺中規中矩,方向盤的指向性尚可。怠速時候車身抖動也是這類車型普遍存在的問題,好在騏鈴在行駛過程中比較穩健,無論加速還是剎車,都能讓人很容易上手,駕駛難度并不高。

接下來,江鈴輕汽騏鈴皮卡的外觀

江鈴集團與日本五十鈴合作非常密切,作為江鈴集團輕汽的首款皮卡,騏鈴采用了最新一代五十鈴D-MAX的設計風格,整體簡潔大氣并融入了SUV車型元素。

如果從這個角度看上去,騏鈴很像是一部SUV車型。無論是前格柵還是下保險桿的設計都很有層次感。

考慮到皮卡車型會行駛在各種復雜的路面上,騏鈴的前保險杠采用SUV式設計,增加接近角度的同時也能保護底盤。

方形頭燈也是典型額粗獷風格,考慮到車型定位及銷售原因,透鏡和LED燈都沒有,畢竟不能拿選轎車的眼光來選皮卡。

由于底盤較高,騏鈴設置了踏板方便乘客上下車,同時也有一定的裝飾作用。

騏鈴皮卡提供標準軸距版與長軸距版兩種車型選擇造型方面,騏鈴皮卡的側面車身線條平和自然、比例協調,191mm的最小離地間隙保證了車輛擁有較強的通過性。車尾的設計并沒有什么特別之處,典型的貨箱式車尾。對于一款皮卡而言,皮實耐用才是硬道理。

龍門架對于皮卡來說必不可少,騏鈴采用厚實的鋼架結構。同時為了行車安全還配備了高位剎車燈。

向外突出的后保險杠同時也是二級踏板,方便裝卸貨物,后霧燈也集成在踏板兩側。

最后,說說江鈴輕汽騏鈴皮卡內飾

內飾方面,騏鈴皮卡內部給人的感覺很規矩,沒有花俏的設計也不會顯得太簡陋。中控臺咖啡色裝飾條與空調出風口的鍍鉻裝飾,都是目前比較流行的設計。材質選擇和做工方面,考慮到成本原因沒有轎車細致。

騏鈴皮卡的方向盤尺寸比轎車稍大一些,表面經過防滑處理,兩側的喇叭按鍵也很方便。

騏鈴皮卡全新標配自動空調,這在同價位車型中非常少見,看的出騏鈴對于車內舒適性非常重視。騏鈴標配織物座椅,并采用手動調節。如果您對舒適性要求更高,可以選裝真皮座椅,價格為1000元。

前排空間方面,身高4375px的駕駛者調整到舒適坐姿時,頭部還有一拳的余量。后空間方面,保持前排座椅不變的情況下,駕駛員在后排頭部空間余量為四指,腿部空間為一拳。

騏鈴車內的儲物格非常豐富,有多處儲物空間讓你的車內擺放更顯整潔。

編者語:作為江鈴集團輕汽推出的首款皮卡車型,騏鈴皮卡既有靚麗的外形又有不錯載運能力,在皮卡市場上的銷售數量也很可觀,首款產品有這樣的成績著實令人滿意。隨著技術的不斷成熟,研發技巧的完善,江鈴集團輕汽還將推出更多受歡迎的皮卡車型,進一步打開國內皮卡市場。

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