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江西五十鈴副總吳煒專訪 力爭國內高端皮卡老大

來源: 網絡整理

對于車迷們來說,上海車展算得上是一場饕餮盛宴了,各大車企爭奇斗艷,多款全新車型悉數亮相讓人眼花繚亂。除了有精彩紛呈的活動之外,對各大車企總裁進行的采訪,則讓我們更加全面、真實的了解汽車企業。接下來,記者將為大家帶來江西五十鈴汽車有限公司銷售管理副總吳煒的專訪,進一步了解這家業內資深車企。

以下是整理后的訪談實錄。

記者:大家好,這里是2015上海國際車展網易汽車為您帶來的現場報道,本時段我們邀請到的是江西五十鈴汽車銷售服務有限公司副總經理吳煒先生,吳總你好!

吳煒:大家好!主持人好!

記者:有傳言在本屆車展上江西五十鈴將會帶來一款高端皮卡車型,能透露一下這款皮卡信息嗎?

吳煒:d-max是去年12月份上市的高端皮卡車型,它在國內皮卡市場中第一款全球同步上市的合資品牌皮卡產品,也是國內市場唯一一款配備自動擋的皮卡車型,搭載五十鈴最新技術的4JK1柴油發動機,是國內最優秀的皮卡車型之一。本次車展d-maxX以改裝版炫酷亮相,就是展示d-max“勇于進取、不斷突破”的皮卡精神,同時也希望展示更加豐富多彩的皮卡生活。d-max都匹配的五十鈴最新技術的4J系列柴油發動機,它動力比較強勁, 高效節能,搭載VGS可變截面渦輪增壓,包括Ddi超壓共軌系統、EGR廢氣處理、五十鈴特有的I-CAS空氣解決方案,可以讓我們的產品真正實現“強勁、安靜、干凈“的三大目標。

記者:呼聲很高的suv車型mu-x在產品設計方面有什么特色呢?它有怎樣的產品定位?有哪些產品優勢?

吳煒:此次展會我們最大的亮點就是mu-X的盛大首發。mu-x是五十鈴全球同步最新款的SUV,它薈萃了五十鈴百年造車經驗,2013年底至2014初在全球各地陸續發售,秉承五十鈴長期以來一貫堅持的“耐久耐用、動力強勁、安全舒適、低使用成本”等特點,在全球各地取得良好的市場業績。今天我們江西五十鈴將這款SUV帶到中國市場,就是希望為中國消費者帶來更多樣化的選擇。它和d-max一樣都是匹配的五十鈴最新技術的4J系列柴油發動機。mu-X的定位是“大7座全路況SUV”,因為它是全路況SUV,具有良好的通過性和越野能力,在這方面比一般基于轎車底盤的都市型SUV要出色很多。其次,它搭載五十鈴引以為傲的4J系列柴油發動機具有獨特的優勢,所以它的競爭主要針對大7座SUV車型。

我認為mu-x許多突出優勢:第一,它的車長達到4.83米,軸距達到2.845米,這樣的尺寸讓它擁有非常闊綽的內部空間,特別是第三排的空間,像這樣我身高1.8米的男性,坐到mu-X第三排空間都綽綽有余。第二,mu-X有225毫米的離地間隙,具備分時四驅系統,保證有非常好的通過性,能夠使駕乘者非常輕松地應對各種各樣的路況。第三,mu-X它搭載的是五十鈴全球最新款的4J系列發動機,動力非常強勁,另外,它比同級別其他發動機可以節省20%-30%的燃油。第四,mu-X同樣具備五十鈴產品固有的經久耐用特性,能大大降低車輛的使用成本。以上幾點優勢,讓我對mu-X這款大7座全路況SUV充滿信心,我相信它一定能大有作為。

記者:在銷售方面,當前江西五十鈴的產品線是“SUV+皮卡“,在網絡渠道這方面是共網銷售,還是用不同的銷售網絡來做?渠道層面的策略是怎樣的?

吳煒:今后我們的SUV和皮卡產品,將會共網銷售,這樣便于資源節約化,也能深入貫徹我們的“雙優”服務理念。考慮到我們“SUV+皮卡“的產品布局,我們在渠道的建設方面走差異化路線。去年12月D-MAX上市之前,我們就進行了經銷商的甄選,從報名的400多家經銷商中,最終選定建設69家4S店。今年在銷售渠道方面,我們的目標是盡快完善全國主要地級城市的網絡覆蓋,爭取一些重點區域渠道能下到區、縣級市場。我們希望盡快縮短銷售服務渠道的半徑,提高顧客對于銷售服務的體驗。今年力爭把服務渠道的半徑縮小到一百公里以內,未來的話,我們也會逐年縮小這個服務的半徑,讓更多的消費者能體驗我們“優質的產品和優質的服務”。

記者:江西五十鈴這個公司成立時間并不是很長,但是五十鈴這個品牌進入中國有很長時間,江西五十鈴是如何在品質上跟五十鈴保持一致?

吳煒:我從以下幾點對我們的品質做一個闡述:首先,江西五十鈴的生產制造管理是嚴格采用日本五十鈴生產制造管理體系,簡稱“IMM”,這套管理體系對產品制造、過程的管控、產品檢測跟下線的檢驗等各環節都有一整套非常嚴苛的管理體系,來保證我們產品的品質。

其次,江鈴集團與日本五十鈴汽車都是國內優秀的汽車企業,擁有非常優秀的供應商的體系,作為江西五十鈴自然直接享受這塊資源,所以我們供應商體系非常優秀跟完善。

然后,我們目前引進的產品核心部件部分全部采用進口,包括產品設計階段每個產品都是經過數百萬公里耐久性的測試。

最后,人的因素。江西五十鈴從產品的開發、設計、制造乃至銷售、采購等各個環節都有專家共同來管理。另外,我們從企業成立到現在已經輸送了十多批次,不斷輸送產業設計人員到日本五十鈴本部、日本海外等海外國家,進行人員強化的培訓訓練。而且,我們產業工人這塊也是非常優秀的。以上四點可以保證我們江西五十鈴一流的品質。記者:我們知道皮卡和suv是江西五十鈴的主打產品,未來你們是否會考慮增加其他的車型?

吳煒:我們基本上一年推出一款新車,可以說是快速發展,目前我們重點考慮D-MAX和mu-X的銷售工作做好。五十鈴是全球非常知名非常優秀的汽車制造商,產品線非常豐富。我們江西五十鈴會充分研究中國的市場,深層挖掘消費者的需求,希望能將更多更好的的五十鈴產品引進國內。但是SUV、皮卡這兩款產品之外,其他系列的產品目前還不能下結論,非常肯定的是,今后我們目標依舊是推出全球同步的最新車,一旦有完善的計劃,一定會提前告訴大家。

記者:最后一個問題,對于mu-x和d-max這兩款SUV和皮卡產品,企業有怎樣的市場預期?

吳煒:大家都知道目前7座suv是中國市場消費的潮流,不少品牌也是陸續在推出7座的SUV產品,這是比較符合中國現在的消費特點的。一對夫妻,加上雙方的父母再加上小孩就有七個人,包括國家二孩政策的放開,家庭人口也會增加,7座的suv市場會有非常大的蓬勃發展的機會。

我們對于mu-x的市場前景非常看好。d-max定位是“為引領而來“的高端皮卡,無論是在外觀、內飾,還有駕乘,空間等方面都是在國內皮卡市場首屈一指的,所以這款皮卡我們的市場目標是力爭做到中國高端皮卡市場的老大。u-x是款全新的車型,初步計劃7月左右上市,我們期望能達到7座suv市場10%左右的市場份額,大概在7000-8000臺以上的銷量目標,而d-max我們希望d-max爭取做到高端皮卡的第一,我們爭取能獲得25%以上的份額,銷量目標是在9000-10000臺左右。

記者:通過對江西五十鈴汽車有限公司銷售管理副總吳煒的訪談,我們能感覺到這個合資品牌背后雄厚的實力和野心,mu-X的推出甚至有著王者歸來的氣勢,我們也期待在未來江西五十鈴會推出更多更好的產品來回饋消費者。最后,非常感謝吳總與汽車網友真誠交流分享。

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03月
02月
01月
今年
去年
1 長城
13430輛
46%
2 江鈴
9749輛
68%
3 日產
3915輛
49%
4 江淮
3186輛
37%
5 五十鈴
3057輛
39%
6 黃海
2823輛
17%
7 中興
2760輛
38%
8 福田
1783輛
48%
9 江鈴集團輕汽
1048輛
78%
1 長城
7284輛
51%
2 江鈴
3095輛
68%
3 黃海
2334輛
7%
4 日產
2014輛
65%
5 江淮
2000輛
43%
6 五十鈴
1862輛
15%
7 中興
1714輛
98%
8 福田
925輛
168%
9 江鈴集團輕汽
236輛
60%
1 長城
11023輛
100%
2 江鈴
5191輛
100%
3 中興
3387輛
100%
4 日產
3331輛
100%
5 江淮
2855輛
100%
6 黃海
2498輛
100%
7 福田
2478輛
100%
8 五十鈴
2144輛
100%
9 江鈴集團輕汽
378輛
100%
1 長城
31737輛
277.6
2 江鈴
18035輛
297.2
3 日產
9260輛
315.7
4 江淮
8041輛
210.9
5 中興
7861輛
384.6
6 黃海
7655輛
219.8
7 五十鈴
7063輛
288.4
8 福田
5186輛
297.8
9 江鈴集團輕汽
1662輛
593.6
1 長城
119846輛
--
2 江鈴
71633輛
--
3 日產
38493輛
--
4 中興
38092輛
--
5 五十鈴
27430輛
--
6 江淮
24997輛
--
7 黃海
24482輛
--
8 福田
20631輛
--
9 江鈴集團輕汽
11528輛
--
10 東風風度
3529輛
--
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