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試駕新一代銳騏皮卡 suv都弱爆了

來源: 獨家整理

小編在深港澳車展前一天拿了輛“古靈精怪”的試駕車,并在微信朋友圈發出“號召”,并為廣州的媒體老師提供免費接送服務。那可是一石激起千層浪。甚至有媒體老尸在博文中寫道,“最近報紙試車圈玩的是‘運尸車’大半夜的嚇尿了……

人就是這樣,這群人玩盡了天下豪車,超豪華車,中高級車,自主品牌車,沒激情了,現在開始玩皮卡,而且興趣盎然,完全可以理解”。

談起試駕皮卡,比如什么換擋時的聲響,2000轉后的動力,跑起來的動勢……沒錯,換種態度對待皮卡,是一種樂趣,也是一種情懷,更是一種對生活的追求和體驗。別以為皮卡就是下鄉收購紅薯才用得著,換個角度和心態對待勤勤懇懇的“功能車”,它們也有可愛的一面。

能撐場

當你在路上看見諸如福特F150、道奇ram和豐田坦途等皮卡疾呼而馳時,打心地里面都有一種莫名的崇拜和羨慕:有品味!

小編駕駛著銳騏在廣州滿大街亂竄時,就是這心情,一直在YY,別人一定覺得我很帥~(然而這并沒有什么卵用……)上述的進口皮卡是屬于大型車輛,而銳騏則在緊湊型皮卡的反湊,雖然氣場不及,但也霸氣十足。原文地址:http://www.tn969.com/news/20156/2870.html

新一代銳騏在現款銳騏的基礎上對車身尺寸和外觀細節方面進行了優化調整,長寬高分別為5080×1820×1715mm,三圍相比舊款都存在較為明顯的優勢。

能裝載

人不能太裝,不然裝逼遭雷劈,但皮卡就不是了。新一代銳騏的軸距舊款增加了100mm,達到了3050mm。這是什么概念?大型商務MPV的標準啊。軸距的增加直接改善后排空間,不僅腿部空間得到提升,而且靠背的角度也調整的更舒緩,長時間乘坐不易疲勞。

新一代銳騏的貨廂尺寸與舊款車型保持一致,容積處于競品的中上水平。另外,后踏板高度和欄板打開后距離地面的高度分別為510mm和750mm,對于大多數的人們來說,這樣的表現不會對上下貨廂和裝卸貨物產生影響。

能撒野

小編開的這款是3.0T柴油版的四驅車型,雖然最大功率僅131馬力/3600rpm,但峰值扭矩達到280牛·米/1600~3200rpm。要知道,柴油機注重的是轉速時的動力輸出,小熊老濕發現動力在2000rpm時開始爆發,澎湃且隨傳隨到,動力在3000rpm后明顯潰退。銳騏配備了硬派越野車般的分時四驅,提供兩驅、高速四驅和低速四驅三種選擇。車速在40km/h以下時,駕駛者可以在兩驅高速和四驅高速模式下相互切換。

超高”離地間隙、非承載式車身、分時四驅、手動分動箱,3.0T柴油發動機,這就是一副硬派越野車的架勢,換輛皮卡玩越野也是挺好的體驗。所以說,銳騏既能舒適地跑高速,又能下得了工地運貨拉物,還能撒野,重點是那種“個性”不是所有人都有駕馭得了。

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39%
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1783輛
48%
9 江鈴集團輕汽
1048輛
78%
1 長城
7284輛
51%
2 江鈴
3095輛
68%
3 黃海
2334輛
7%
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2000輛
43%
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1862輛
15%
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1714輛
98%
8 福田
925輛
168%
9 江鈴集團輕汽
236輛
60%
1 長城
11023輛
100%
2 江鈴
5191輛
100%
3 中興
3387輛
100%
4 日產
3331輛
100%
5 江淮
2855輛
100%
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2498輛
100%
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2478輛
100%
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2144輛
100%
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378輛
100%
1 長城
31737輛
277.6
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297.2
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297.8
9 江鈴集團輕汽
1662輛
593.6
1 長城
119846輛
--
2 江鈴
71633輛
--
3 日產
38493輛
--
4 中興
38092輛
--
5 五十鈴
27430輛
--
6 江淮
24997輛
--
7 黃海
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--
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--
10 東風風度
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