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試駕江西五十鈴瑞邁 工具型皮卡“翹楚”

來源: 網絡整理

2015年11月江西五十鈴全新皮卡瑞邁正式上市,新車售價8.48-9.88萬元,定位中低端車型,因此它性價比要高于d-man皮卡。低廉的售價也是它吸引消費者的法寶之一,當然僅靠這點遠遠不夠,瑞邁搭載的2.8T柴油渦輪增壓發動機,開起來也很有勁兒。今天的試駕小編帶來的就是這款江西五十鈴瑞邁,它是否真的物超所值,是生活的好幫手呢?趕緊進入文章吧。

江西五十鈴瑞邁優點:外觀大氣,坐姿高視野好,座椅支撐不錯,245的輪胎走爛路很舒服。行駛質感不錯,跑高速很穩,動力隨踩隨倒,高速超車不費力,但是要多踩油門,1800轉的時候開始爆發,有輕微推背感,高速跑120KM/小時轉速2500轉,省油,市區跑的話基本不會超過2000轉,現在跑了750公里油耗6.7升/百公里,發動機噪音低速時有些偏大,在可接受范圍內,高速很安靜,風噪也很小。

江西五十鈴瑞邁缺點:中網不好看,車標也不好看,多媒體有時候會讀卡錯誤,手剎邊上少了個儲物格,手扶箱有點雞肋。

外觀:與d-max相似 樣式低調耐看

本次我們試駕的車型為江西五十鈴瑞邁 2.8T兩驅豪華款瑞邁的外形以飽滿、硬朗我誒之。雖說是工具型皮卡的,按給人的感覺并不顯得中庸。

車身側面自然平直,其最小離地間隙為205mm。與頂配的超豪華款相比,豪華款缺少了側踏板及一些鍍鉻裝飾。

車頭方面更加務實,除了全新的LOGO外,進氣格柵處并沒有采用鍍鉻飾條。

前大燈采用遠近光分體設計,豪華款比頂配的超豪華款少了大燈高度調節功能。好在前霧燈為全系標配。

輪胎制動類型是前盤后鼓,品牌為三角牌輪胎。

車尾的造型較為簡單,后保險杠集成了上車踏板,并帶有三顆倒車雷達探頭。與超豪華款相比,其缺少倒車影像

圓柱形的黑色貨架結實牢靠,可以更好的固定和捆扎貨物。

瑞邁的貨廂尺寸在同級別車型中屬于中等尺寸大小。

與超豪華款相比,它的貨廂內部沒有噴涂貨廂寶。作為一款工具型皮卡,我們建議加裝,價格為1000元。

內飾:設計簡潔 用料做工扎實

瑞邁內飾采用全黑色進行搭配,中控臺為對稱式設計,并帶有一定的層次感。

中控臺采用大面積黑色硬質塑料制成,表面經過了紋路處理。各位置的接縫比較均勻,用料和作用表現不錯。

三幅式方向盤握感較為充實,這里還配備了安全氣囊。而它與超豪華款的區別在于,后者為真皮方向盤。

雙圓形的儀表盤造型雖然簡單,但勝在顯示效果清晰。另外,其還具備儀表盤亮度調節功能,這是同級別對手少有的配置。

中間行車電腦顯示屏具備油量、水溫及車門未關體系等信息,并可通過方向盤右側的組合開關來切換小計里程、平均油耗及續航里程等內容。

音響系統僅具備簡單的收音機功能,并帶有USB等外接音源接口。按鍵設計有些偏小,旋鈕阻尼適中。

空調面板采用三旋鈕樣式,并加入鍍鉻材質。旋鈕的阻尼適中,并帶有一定的段落感,表現優于同級別車型。

前門內襯板同樣為黑色硬質塑料,四門電動車窗均具備一鍵下降功能。

座椅采用織物面料進行包裹,內部填充的海綿適中。超豪華型則采用皮革座椅。

第二排座椅的靠背比較平直,這也是工具型皮卡的弊端。好在這里配備了安全帶,注重安全是最重要的。

 第二排中間地板的隆起高度不高,并且整只腳(42號鞋)可以完全放在上面,因此中間乘客的腿部并不會受到太大影響。

試駕體驗:動力滿足日常使用 駕駛平順

瑞邁搭載了一款來自五十鈴的2.8T柴油發動機,并采用博世電控高壓共軌系統,最大功率為109馬力(80千瓦),最大扭矩為245牛·米。

傳動部分匹配的是5擋手動變速箱,并采用前置后驅的驅動形式。各檔位的表現都較為清晰,入檔順暢,沒有生澀感。

離合器踏板的位置有些偏高,不過回饋力度適中,結合點容易找到。起步時稍微給一些油,還是很輕松的。

發動機轉速控制在1800-2400rpm時,我們還是會感覺到較為明顯的動力輸出。不過當轉速超過2500rpm后,其加速感就產生了回落。

在日常駕駛中,轉速表的指針大多數時間都會維持在愛1800-2000rpm。此時動力輸出也可以滿足日常的駕駛。

瑞邁全系標配液壓助力轉向系統,轉向力度有些偏沉。不過指向還是較為準確的,虛位較少。

對于噪音的抑制,瑞邁的表現也是比較讓人滿意的。發動機轉速在2500rpm以下時,產生的少噪音可以讓人接受,而當轉速超過3000rpm后,噪音會開始變得惱人。

剎車踏板的腳感有些偏硬。而在制動效果方面,雖然其制動力有些不足,但要優于大多數制動桿偏軟的同級別產品。

通過坑洼路段或減速帶時,前懸架可以過濾掉一些振動,但后排的彈跳感還是較為明顯的。

小編點評:與d-max同源的瑞邁皮卡,價格下降到10萬區間以內,
作為一款工具型皮卡,瑞邁的表現算是同級別車型中的翹楚,一款宜商宜家的皮卡很實用。據悉,瑞邁后續還可能會推出瑞邁的四驅版車型以及長貨廂版的車型,這也將進一步看擴大瑞邁在市場中的銷量及影響力。

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03月
02月
01月
今年
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13430輛
46%
2 江鈴
9749輛
68%
3 日產
3915輛
49%
4 江淮
3186輛
37%
5 五十鈴
3057輛
39%
6 黃海
2823輛
17%
7 中興
2760輛
38%
8 福田
1783輛
48%
9 江鈴集團輕汽
1048輛
78%
1 長城
7284輛
51%
2 江鈴
3095輛
68%
3 黃海
2334輛
7%
4 日產
2014輛
65%
5 江淮
2000輛
43%
6 五十鈴
1862輛
15%
7 中興
1714輛
98%
8 福田
925輛
168%
9 江鈴集團輕汽
236輛
60%
1 長城
11023輛
100%
2 江鈴
5191輛
100%
3 中興
3387輛
100%
4 日產
3331輛
100%
5 江淮
2855輛
100%
6 黃海
2498輛
100%
7 福田
2478輛
100%
8 五十鈴
2144輛
100%
9 江鈴集團輕汽
378輛
100%
1 長城
31737輛
277.6
2 江鈴
18035輛
297.2
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9260輛
315.7
4 江淮
8041輛
210.9
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7861輛
384.6
6 黃海
7655輛
219.8
7 五十鈴
7063輛
288.4
8 福田
5186輛
297.8
9 江鈴集團輕汽
1662輛
593.6
1 長城
119846輛
--
2 江鈴
71633輛
--
3 日產
38493輛
--
4 中興
38092輛
--
5 五十鈴
27430輛
--
6 江淮
24997輛
--
7 黃海
24482輛
--
8 福田
20631輛
--
9 江鈴集團輕汽
11528輛
--
10 東風風度
3529輛
--
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