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試駕全新奧迪A4L,體驗極致奧迪科技

來源: 獨家整理

奧迪的科技感在本次試駕中體現的淋漓盡致,小編也體驗到了什么是駕乘奧迪。獨特的矩陣式LED大燈讓車輛獨樹一幟,12.3寸的全液晶儀表盤,幾乎包含了日常全部的行車信息,不但提高了科技、駕駛便捷性,還大大地給足了車主面子。需要安靜氛圍時,Bang & Olufsen高級3D音響的19個揚聲器可以營造出一個舒適的乘坐環境,安逸地享受靜謐私人空間。下面請看詳細試駕體驗。


越發精致

夏季的重慶氣候相當熱,但是那也不如全新奧迪A4L一隊隊行駛在路上,人們的目光炙熱。

其實我們駕駛的人目光也是炙熱的,在反光鏡里,看著后面全新奧迪A4L的矩陣式LED大燈,和日光照射效果相當貼近,不刺眼,但又很好地起到了提升行車安全的作用。尤其是被大家津津樂道的“燈具廠”名號,前大燈棱角分明的日間行車燈造型在車流中尤為突出。

此次的全新奧迪A4L在外觀上顯得越發精致,不但年輕化了,還更有運動味道了。前臉的水平線和環抱式發動機蓋,使得車身看起來更加低矮,有沖勁。在實際車身尺寸上也有一定改善,長度增加了57mm,寬了17mm,但是高度降低了7mm。

更讓人愛不釋手的是,車身提供了9種顏色,有經典的朱鷺白,還有奔放的探戈紅,更有低調中小小張揚一把的探索藍。相信這種大膽的配色會吸引更多的年輕消費者。

此次車輛的內飾改變也是很多人關注的部分。一進入駕駛艙,給我的感覺就像是觀看一部3D電影。布局分布合理明顯的內飾,就像是一座座浮島,簡約又極富科技感。虛擬駕駛艙帶來了12.3寸的全液晶儀表盤,通過3D顯示技術,將車輛信息立體地,形象地展現在駕駛員眼前。就像在路況復雜的重慶,我們仍然能輕松地通過觀察儀表盤上的導航信息,準確地找到目的地。而且大尺寸的全液晶儀表盤看起來也更輕松,視線不用過多的離開路面。

全新奧迪A4L的多媒體系統也很好地體現出了科技奧迪的口號。基于MIB Ⅱ平臺的全新MMI信息娛樂系統,不但集成了導航、電話以及音響等控制,還支持手寫輸入及縮放功能,就像操作智能手機那么簡便。當然,車上的乘員也可以通過CarPlay系統,將蘋果手機映射在8.3寸的中央顯示屏上,相當于手機變為了iPad,操作更暢爽。

夜晚的重慶,車水馬龍,小吃、美女數不勝數。在全新奧迪A4L的后排,感受著2908mm的軸距,輕松地翹起腿,找到舒適的坐姿。體驗著多達30種不同顏色的LED車內氛圍燈,以及Bang & Olufsen帶來的5.1 環繞立體聲效果。此時,再有一碗重慶小面,那就足夠了。

可小憩可奔放原文地址:http://www.tn969.com/news/201610/5118.html

在去往仙女山的試駕道路上,有高速公路,也有復雜的國道,多彎山路,甚至一些坑洼的非鋪裝路面。雖然道路情況有些復雜,但是卻能夠讓我們充分地體驗到全新奧迪A4L的駕與乘。

高速公路上,車輛優化的空氣擾流設計,帶來了更小的風阻,不但增加了燃油經濟性,還降風噪。但是后排的乘員仍然忍不住問我,是不是車輛的安靜程度有所提升。我也回想起技術講解時,曾提到全新奧迪A4L配備了高效門密封系統,并且采用了特殊聲學夾層擋風玻璃,在車內就像在“圖書館”那般靜謐。

而車輛的3區自動空調,不但可以滿足后排乘員隨心所欲地控制溫度,還可以體驗到空調自帶的活性炭組合過濾器。消除有害顆粒、細菌和多種過敏源,對1微米可吸入顆粒物的透過率僅為3%。尤其車

上有老人和小朋友乘坐就顯得更加有用了。

來到多彎山路,前后均配備五連桿的全新奧迪A4L可以讓我清晰地感受到車輛的狀態,并且對路感的清晰度在B9這一代車型上也得到了很大提升。不過清晰的路感更多的是來自方向盤和車身的重心轉移等,并不會對車廂產生過多的振動,所以在國道或者非鋪裝路面的顛簸時,車內仍能營造一種舒適的乘坐環境。同時,quattro全時四驅系統在此次車輛上的調校更偏向后驅布置,也在多彎的山路上增添了一份暢快的駕駛樂趣。

此次我們試駕的是2.0L車型,40TFSI普通版本最大功率140kW,最大扭矩320Nm。45TFSI最大功率185kW,最大扭矩370Nm。實際駕駛45TFSI車型時,感覺初段油門的響應比以前靈敏了很多,但是并不會在激情的初段之后就減弱,而是將動力的輸出暢快感線性的保持住。在換入“運動模式”后,轉速會在3500r/min后才升擋,保持了車輛在一個激情的轉速區間,動力隨叫隨有。而7擋S tronic雙離合變速器在升降擋時也表現得毫不拖泥帶水,尤其降擋干脆利索,為動力的銜接起到了至關重要作用。

全新奧迪A4L屬于是一款既有顏值,又靠實力說話的車型。在原本就很平衡的各方面越顯改善。提升了科技感,帶來了更出色的駕駛和乘坐體驗。我相信單就沖那塊12.3寸的全液晶儀表盤買車的年輕消費者就不在少數。皮卡中國網整理報道。

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