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嶄新GL8轉變,提升你的“逼格”

來源:

在整個汽車市場里,有一種叫MPV,大多數人理解的這個英文叫做其它,但是小編個人覺得MPV大致分成兩種吧,還有一種叫做GL8,或許很多人看到我這么表達會覺得浮夸,但是也不得不承認,國內MPV市場在這十余年來用這一句話也足以,GL8第一代在1999年登陸中國市場開始,神速的占據了國內MPV市場的銷量榜首,而往后的這十幾年里,雖然也有個別品牌在這一細分市場進軍,但是最后GL8的市場地位還是穩穩的,也讓個別品牌無力抗衡,在這十幾年,GL8要做的只有等待時機,來一次完美的蛻變。

在經歷了四次改款換代之后,2016年末GL8終于迎來了又一次的蛻變全新一代GL8&GL8 Avenir,官方相對于這次全新換代而來的GL8僅僅只給出對“家庭的回歸”這句話,這種新身份,讓一度在商務市場呼風喚雨的GL8有壓力嗎?這如今不僅要“上得廳堂,還要下得廚房”,被認可是大家說了算,或許這一趟的無錫試駕之行,我們可以從中找到答案。

關于這一次的試駕邀請,我在啟程之前一直在糾結一個問題——要不要帶駕照?既然主角是GL8,那重頭戲當時就是“坐”啊!不過,這個念頭只是一閃而過,保不齊哪天下崗了,咱還得靠給大老板開車的手藝吃飯。要是正好遇上個全新GL8,不提前熟悉一下性能和操作,到時候顯得自己不專業~

整車的尺寸相較上一代車型在長度上有所縮減,主要是基于短前懸的設計理念。不過,前懸縮短的部分被融入到了后懸上,使得整車的比例更加協調。同時,外部尺寸的變化并沒有影響到3088mm的軸距表現。因此,全新一代GL8的車內空間依舊寬敞。總的來說,全新一代GL8在外觀上的變化至少在視覺上算是相當成功,如果說以前的GL8就像是如影隨形的秘書,那么如今的全新GL8就有點“家庭大保姆”的意思了。

全新一代GL8的轉變,從換臉開始。看似沒什么套路的招式,但卻是最簡單有效的。“女神”飛翼式的進氣格柵,“逼格”滿滿且辨識度高。關鍵是,相比起歷代車型都略顯板正的相貌,全新一代GL8變得更加柔和了,這無疑有效的提高了車與人之間的親密度。

兩天的試駕,安排在了太湖之畔。初冬的太湖依舊不缺少陽光,晨曦的斑駁穿過霧靄,灑在湖面上波光粼粼。后悔沒有帶上裝備,不然還能拋竿太湖,與湖中白魚較量一番。收回來,繼續聊車。全新一代GL8,上手的第一感覺是“溫暖”。之前我曾接觸過一段時間的“陸尊”,當時的感覺就是一個字“重”。方向重、車身重,一切的操作都是小心翼翼、不茍言笑,感覺自己就是個職業駕駛員。但再看全新一代的GL8,特別是GL8 Avenir,米色調的內飾、麂皮車頂、甚至是精確到74盎司的絨毛地毯,一切的一切都在告訴你,這就是一臺移動的精裝樣板間。這似乎也應征了廠家對于全新一代GL8的定位——對家庭的而回歸!原文地址:http://www.tn969.com/news/201612/5489.html

值得一提的是,本次換代的全新GL8在后橋換上了一幅四連桿獨立懸掛,這樣的做法在這個級別的車型上極為少有,像是是奧德賽、艾力紳,它們都是采用的扭力梁式非獨立懸掛。關于獨立懸掛和非獨立懸掛這對兒冤家,孰優孰劣,已是老生常談,我今天就不做過多贅述。

開著全新一代GL8環湖行駛,同行的媒體老師們有說有笑,畫風轉變得就像是帶著三五好友來了一次周末的郊游。頂著“沃德十佳”光環的這臺2.0T發動機,擁有350牛·米的強勁動力儲備,但卻被調校得異常溫潤。幾乎感覺不到渦輪介入時所帶來的闖動,發力如流水般線性。畢竟,不管車里坐的是你的商務貴賓亦或是老婆、孩子,他們都不想在GL8上體驗一場速度與激情。

對于GL8,你無需用太多華麗的辭藻去贊揚它。就像是太陽每天都是東升西落一般,我們已經習慣了GL8的好。而作為全新一代GL8來說,無論是外形上的變化,還是性能上的升級,它都沒有讓我們失望。看來褪去西裝外套,回家套上圍裙,全新一代GL8一樣能成為家中的“大暖男”!

在迎賓踏板的“注目”下,我大概是祭出了這輩子最帥的上車姿勢,進入了眼前的這臺GL8 Avenir。坐定,垂手撥弄座椅調節的控制區域。幾顆馬達分別帶動靠背和腿托,很快便找到了最貼合我身體的角度。輕輕的呼出一口氣,伴隨著嘴角不自覺的上揚,我想龐巴迪的私人飛機也不過如此吧......

總結:摁,“逼格”還是要有的,大多數人去試駕都會在心里不停的告訴自己,優雅,上車一定要優雅,我可是試駕啊,這樣才能體現出本寶寶高貴的身份,必要的時候裝帥裝酷這樣才能和GL8更搭調,但是對于試駕來說,不僅僅是坐上去試試座椅舒不舒服,方向盤好不好使,又或是簡單的感受一下加速和剎車系統等等這么簡單,因為一款車的外觀和配置永遠是表象,最關鍵的是這款車開起來適不適合你自己。

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